港区のマンション相場

計算の仕方

同じ物件は追えません。国交省の匿名取引を、時点 t の築年帯 Aと時点 t+5 の築年帯 A+5の㎡単価中央値で比べています。築が5年進んだ市場の評価です。鑑定評価ではありません。

相場そのものの動き（築年を問わない）

2005年→2025年のマンション㎡単価中央値は284%。これは「同じ築年のものがいくらになったか」ではなく、 その年に取引された全体の水準です。保持率とは別の数字です。

いまの築年帯別（2025年）

• 築0-5年400万円/㎡n=58
• 築11-15年274万円/㎡n=90
• 築16-20年211万円/㎡n=149
• 築21-25年173万円/㎡n=146
• 築26-30年189万円/㎡n=41
• 築31-40年145万円/㎡n=13
• 築41年以上128万円/㎡n=118
• 築6-10年236万円/㎡n=62

築年帯ごとの5年窓

この地域の開発（公表情報）

保持率の計算には入れていません。5年後を読むときの材料として、出典付きの事実だけを置いています。

• 民間都市再生　国認定（2025-10）

  田町駅西口駅前地区開発事業

  田町駅西口に駅とまちをつなぐ複合拠点を形成。国土交通大臣認定。

  2025〜 ／ 国土交通省

• 市街地再開発　街びらき後も周辺整備が続く

  虎ノ門・麻布台地区

  港区の大規模再開発。住宅供給と緑地が中古マンションの比較対象を変える。

  2019〜2025 ／ 港区

• 駅前再開発　街びらき後も街区が続く

  品川駅北周辺・高輪ゲートウェイ

  JR東日本の品川開発。港区・品川区にまたがる供給と歩行者動線の変化。

  2020〜 ／ JR東日本

• 交通　都市計画・事業化の検討

  都心部・臨海地域地下鉄構想

  銀座〜有明方面の地下鉄新線構想。中央区・港区・江東区の臨海部が対象。開業年は未確定。

  2022〜 ／ 東京都

• 交通　工事・整備

  羽田空港アクセス線

  JR東日本が整備する羽田空港への鉄道アクセス。港区・品川区・大田区の到達時間が変わる計画。

  2023〜2031 ／ JR東日本